Поездка на старом трамвае...

[ya_rinka]

специально для
odnovremenno

31 декабря - день особенный, он как трамплин в новый наступающий год. И дел, конечно, куча накапливается. Но хочется не только как белка в колесе по дому кружить, но и чего-то этакого, особенного. Вот мы и решили на часок отправиться в прошлое на старом харьковском трамвае.

А вот и наша машина времени наш герой.



Знакомьтесь - советский односторонний моторный четырёхосный высокопольный трамвайный вагон(с) МТВ-82. История создания этого вагона довольно необычна. Послевоенная Москва остро нуждалась в трамвайных вагонах, отсюда, кстати, и аббревиатура "МТВ" (Московский трамвайный вагон), а на складах тушинского авиазавода (!!!), досрочно перевыполнившего план по производству троллейбусов на 1946 год, осталось довольно много заготовок троллейбусных кузовов. Нет, нет, я не ничего не перепутала, авиационный завод действительно делал троллейбусы, ну, и трамваи заодно!. Агрегатов же ходовой части на складах не было. Вот на заводе и решили из этих заготовок трамваи сделать. И в 1947 году сделали. Правда, трамваи получились довольно неудобные - слишком широкие. Потом эту ошибку исправили, выпустив более удобную модификацию, которая и разлетелась по городам Советского Союза, где были трамвайные пути. В Харькове подобные трамваи появились в 1953. А в 1969 году эти вагоны начали списывать... Но это произошло не из-за того, что вагоны выработали свой ресурс. Просто вагоны этой серии оказались очень удобными для производства трамвайной спецтехники, которой городу катастрофически не хватало. И харьковский вагоноремонтный завод стал переделывать МТВшки в грузовые платформы, поливомоечные вагоны, вагоны технической помощи, электровозы и многие другие специальные вагоны, очень необходимые в работе харьковского электротранспорта. Наш герой в то время трудился путеизмерителем, и из всех харьковских служебных вагонов этого типа подвергся наименьшему количеству переделок. Поэтому его решено было восстановить к столетию харьковского трамвая. Правда, специалисты утверждают, что его облик не во всем соответствует "классическому" МТВ-82. Но мы к трамвайным специалистам не относимся.

Для нас с Саней, это в некоторой мере путешествие в наше детство. В то время подобные вагоны еще встречались. И мы, затаив дыхание, наблюдали за священнодействием управления трамваем. :)



Может быть, как утверждает сайт харьковского электотранспорта, отреставрированный МТВ-82 получил двери и перегородку кабины водителя от Татры-Т3, их я не особенно помню.



А вот подобные рычаги и руль, похожий на штурвал, отлично сохранились в памяти. И не руль это вовсе (Саня)



Кстати, лет в пять-шесть я серьезно размышляла над тем, какую профессию выбрать: водителя трамвая или продавца молока из бочки. Потом, правда, планы на будущее почему-то сильно изменились... Но, вспомнив свои детские мечты, я сфотографировалась на месте водителя.



А вот то, что сидения в трамвае были другими, это мы с Саней сразу вспомнили (а сайт электротранспорта подтверждает это).



Впрочем, "неправильные" сидения довольно удобны. Наши экскурсоводы Лера и Сергей занимают свои места.





Поездка-экскурсия начинается. Хотя нет, вскоре в вагон трамвая входит еще один персонаж.



Что ж. Сегодня канун Нового года, и все возможно. Меж тем дедушка Мороз всем раздаёт подарки.



И, тоже решает немного отдохнуть, проехавшись с нами.



А мы со скоростью 13 км в час отъезжаем от Южного вокзала.

Сначала несколько слов об истории вагона, которую я уже рассказала. Такие вагоны, кстати, не редко снимались в кино. Так, их можно увидеть в фильмах «Первоклассница», «Приключения Петрова и Васечкина, обыкновенные и невероятные», «Прощай, шпана замоскворецкая…». Один из них мелькает даже в культовом новогоднем «Ирония судьбы, или С лёгким паром!». А у Гайдая в "Операции "Ы" и других приключениях Шурика" похожий вагон даже в роли автобуса снялся. Драка, за которую хулиган Федя получает 15 суток, происходит именно в нем.

Впрочем, экскурсия-экскурсией, но в трамвае стоит самая что ни на есть праздничная атмосфера. Народ активно украшает вагон.



Это тот редкий случай, когда сорить в вагоне разрешено.



Да, и распивать напитки тоже.



Лера с Сергеем, временами вырывая (да, да, в прямом смысле этого слова) друг и друга микрофон, рассказывают всякие интересности о домах и улицах, которые мы проезжаем.





Окна вагона периодически запотевают. Так что приходится их протирать.

Впрочем, снимать через такие окна довольно забавно.





Время от времени нашему водителю приходится выходить из вагона, чтобы перевести стрелку. Водители нынешних трамваев этого уже давным давно не делают. А у нас есть время открыть окно и кое-что сфотографировать. Новый цирк, например.



Или немного взглянуть на попутчиков.



Кстати, впервые вижу, чтобы шапку с ценником носили.



Причем, судя по виду ценника, он уже не один дождь/снег пережил.

А мы сделав круг по городу снова возвращаемся на площадь Национальной гвардии (в недавнем прошлом площадь Милиционера, еще раньше площадь Красного Милиционера, еще раньше Жандармская площадь). В истории города эта площадь известна прежде всего забастовкой ассенизаторов, которые в один прекрасный день выехали на площадь и одновременно опустошили здесь содержимое своих бочек. А дело было жарким засушливым летом... Так что тем, кто жил или работал поблизости, то лето запомнилось надолго. Например, пожарным залопанской пожарной части или сотрудникам полицейского управления, находящегося в соседнем здании.





Кстати, сейчас это наистарейшая в Харькове и в Украине пожарная часть. Да, и полицейских управлений, которые почти 200 лет находятся в одном здании, в стране не так уж много. В нашем городе оно - единственное.

Ну, а наша поездка тем временем заканчивается.

Еще разок взглянем на опустевший вагон, заглянем в запотевшее окошко на задней площадке. И на выход!



Ну, а там хлопушка на память.



В вагон загружаются новые пассажиры.





И старый вагон вновь следует по своему маршруту.



Ну, а мы, у которых осталось еще больше часа до встречи на площади Свободы, решаем немного пройтись по городу. Но, об этом как-нибудь в другой раз, а то этот пост и так большим получился.

Comments

[tangrusha.livejournal.com]

Интересно как!
Катя, а мне кажется, что вы уже бывали на подобной экскурсии? Или я путаю?
У нас тоже есть трамваи, но совершенно другие, ведь в области имеется свои завод, производящий именно трамваи. А руль и рычаги мне запомнились по евпаторийским трамваям.

[ya-rinka.livejournal.com]

Нет, не путаешь. В прошлом году были. Но тогда был другой трамвай. Жаль, в городе всего 2 экскурсионных вагона. А то бы родилась традиция. :)

[bergberg.livejournal.com]

Мне кажется , я помню такой трамвай!  Именно по колесу его узнала.
А я детстве хотела быть кондуктором ))

[ya-rinka.livejournal.com]

Я тоже этот трамвай довольно хорошо помню.

Хотя колеса у многих старых трамваев были, насколько мне помнится. Кстати, оказалось, что это торомоз

[akirich-pcroom.livejournal.com]

Двери с таких вот вагонов:



В принципе те, что что на предпоследних фото - тоже близко по теме, но это б\у Европа, там поручни немного другие. Сам привод дверей, оригинал - пневматика.

А сидухи тоже с Татры, но с Т6В5:



МТВ-82 используются как грузовые по сей день - вот пример вагона техпомощи:



Или кран:



>> А у Гайдая в "Операции "Ы" и других приключениях Шурика" похожий вагон даже в роли автобуса снялся. Драка, за которую хулиган Федя получает 15 суток, происходит именно в нем.

Кстати, в "Операции Ы" этот же трамвайный вагон сыграл еще раз, но уже в "Наваждении" и уже снаружи, в моменте когда Шурик и Лида читают конспект идя по улице.

>>Время от времени нашему водителю приходится выходить из вагона, чтобы перевести стрелку. Водители нынешних трамваев этого уже давным давно не делают. А у нас есть время открыть окно и кое-что сфотографировать. Новый цирк, например.

Ну не совсем так, бывает что стрелка не срабатывает, и довольно часто у меня рядом с домом водители с ломиком прыгают. Иногда после ремонта стрелку могут недоукомплектовать, кстати:(

А в вашем случае вагон оборудован бугелем - выловить лиру автомата, не зацепившись за неё - ооочень трудно.

За рычаги - слева рычаг ходовой\тормозной позиции, справа - реверс. "Руль" - это ручной тормоз.

[ya-rinka.livejournal.com]

Ой, сколько всего интересного.

Я сейчас редко в трамваях езжу, и как-то на перевод стрелок давненько не попадала. Вот и подумала, что это уже в прошлом. А сейчас мне Саня все подробно о стрелках рассказал. Теперь буду знать, а то я оказывается представляла себе все совершенно не правильно.

А что такое бугель в данном случае? Я раньше только в Карпатах с ним сталкивалась. Вернее не сталкивалась, а поднималась на нем в гору пару раз.

[akirich-pcroom.livejournal.com]

Токосьемник. Такой же как на последнем фото, в моем предыдущем комментарии.

[ya-rinka.livejournal.com]

Понятно. :)

Ой, я как-то раньше не обратила внимание на токосъемник. А он заняный. :)

[justnat.livejournal.com]

Какое чудо.
Отдельное спасибо за "Прощай, шпана замоскворецкая" - мне казалось, что этот фильм довольно прочто забыт, помнится, я его в кино смотрела раз восемь подряд.

[ya-rinka.livejournal.com]

Спасибо. ;)

Фильм действительно основательно подзабыт. Честно говоря, я его тоже только с помощью Википедии вспомнила, к сожалению.

[mrka.livejournal.com]

Молодцы! Хороший день себе подарили!

[ya-rinka.livejournal.com]

Рада, что понравилось.

Я стараюсь как-то тормошиться. Поскольку сейчас что-то совсем раскисла и заплесневела.

[mrka.livejournal.com]

Значит, не совсем. Раз можешь себя распихать. Тяжёлое время сейчас, скоро посветлеет-полегчает.

[ya-rinka.livejournal.com]

Это не всегда получается, к сожалению... Но надеюсь на весну. ;)

[mrka.livejournal.com]

Ну давай надеяться вместе :)

[ya-rinka.livejournal.com]

Давай! :)))

[ella-elf.livejournal.com]

Молодцы) Прекрасная идея)))

[ya-rinka.livejournal.com]

Рада, что понравилось.

Идея не наша, а организаторов экскурсии. А они - весьма креативные ребята. )

[ella-elf.livejournal.com]

Ваша идея, в смысле, провести таким образом время)))

[ya-rinka.livejournal.com]

:)

[zamok-v-lesu.livejournal.com]

Интересная экскурсия! А сиденья такие даже я помню ещё. :) Хоть погода и серая, праздничное настроение ощущается, украсили хорошо. :)

[ya-rinka.livejournal.com]

Эти сидения как раз появились уже позже. Они с Татры, родные сидения немного другие. Тоже дерматиновые, но другие. Более дебелые, если можно так выразиться. ;)

[irina-chisa.livejournal.com]

У вас уже почти традиция, наподобие, как у наших питерских родственников - 31 декабря в театр! Или в трамвай!
А действительно, вагон похож на троллейбусный. Сейчас уже совсем другие. Осенью пришлось много поездить по Москве именно на городском наземном транспорте, очень понравились все, удобные, просторные, куча всего предусмотрено.
Но такие вагоны, конечно, интересны. Я маленькой в Питере ездила на трамвае от метро, но не помню, какие они были. А как автомобилист я их боюсь! Они едут по-другому :)

[ya-rinka.livejournal.com]

Я в Москве только метро и электричками пользовалась. После московских электричек наши совсем допотопными выглядят. Мне кажется, что они совсем не изменились с времен нашей юности. А вот трамваи действительно очень быстро шагнули вперед.

Очень хочется новенький вагон 2017 года увидеть, но мои нынешние маршруты как-то очень далеки от трамвайных путей.

[irina-chisa.livejournal.com]

Ой, хотела ещё спросить, а что же тогда, если не руль, но в комментах сейчас увидела, что тормоз. Неожиданно.
И - эх, детские мечты... ты представляешь, если бы сбылись ;)

[ya-rinka.livejournal.com]

Для меня этот "руль"-тормоз тоже открытием стал.

Ой, даже не знаю... Сейчас эта профессия меня совсем не привлекает. А продажа молоки за бочки вообще кошмар! ;)))
Обычно детские мечты резко изменяются в процессе взросления. Хотя мне как-то рассказывали про одного парня, вполне успешного программиста, который в свободное время водителем трамвая работает. Не для добычи дополнительных средств, а именно для реализации своей детской мечты. Так что все бывает.

[the-na.livejournal.com]

Это потрясающе! Катюш, какая роскошная экскурсия! Я тоже в детстве обожала трамваи. Всегда старалась встать рядом с кабиной и замирая смотрела, как вагоновожатые мастерски орудуют педалями и рычагами.

Трамвай великолепный, спасибо тебе за экскурс в историю.

Кстати, а стрелки и сейчас переключают! Я регулярно торчу в пробке на перекрестке, где как раз такая стрелка. И вагоновожатые выходят с огромной железякой и ею «передёргивают» стрелку. Прямо у меня перед капотом. :)

Через запотевшие стекла город выглядит очень мягко, как в старом кино. Как будто не из трамвая вовсе смотришь, а из машины времени выглядываешь. И экскурсоводы такие вдохновенные! Люблю таких увлеченных людей, люблю быть рядом. А уж когжа гиды такие, это вообще везение!

Отличный репортаж, спасибо тебе!